Контейнерный кризис
В транспортной группе FESCO уточнили, что с 1 декабря 2020 года ставки фрахта судов на рынке морских перевозок выросли в среднем до $4 тыс. на спотовые запросы. По многим направлениям отгрузок линии объявляют запрет букировки. Ожидаемо подскочили и арендные платежи. По данным оперативного мониторинга рынка, эксперты ПЭК пришли к выводу о росте ставок на аренду порожних 40-футовых контейнеров в 5 раз: с $200–300 в начале ноября до $1,5 тыс. в конце месяца.
Дефицит контейнеров заметен не только на морских линиях, но и на железной дороге, уточняет член совета директоров STS Logistics Владимир Дорохов. «В Китае места на ускоренных контейнерных поездах уже разыгрывают в лотерею! Универсальность, которую дают контейнеры, в период пандемии обернулась их дефицитом», – рассказывает он. Дисбаланс, по мнению эксперта, обусловлен резким изменением структуры контейнерных перевозок: в текущем году импорт в Северную Америку вырос на 20%, а экспорт упал на 11%. Аналогичная ситуация наблюдается и в сообщении с европейскими странами.
Ненасытный транзит
Казалось бы, столь серьезные изменения на рынке должны внести коррективы в планы государственной поддержки развития контейнерооборота в России (в первую очередь – транзитного). Однако, что удивительно, на рынке идет совершенно другой разговор – не об отмене или сокращении выплат дополнительных бюджетных средств, а о расширении программы субсидирования. Как заявил замглавы ведомства Дмитрий Зверев, Минтранс России рассматривает возможность продления субсидий на 2021 год.
Расширение программы субсидирования ожидаемо поддерживают ПАО «ТрансКонтейнер» и ОАО «РЖД». Причем крупнейший контейнерный оператор замахнулся в 2021 году увеличить объем субсидий как минимум в 10 раз – до 4 млрд руб.
Однако не все эксперты разделяют это воодушевление, некоторые призывают все же обратить внимание на актуальную рыночную ситуацию. «Субсидирование транзитных контейнеров должно корректироваться с учетом ставок морских линий. Если сегодня ставки морских линий на возврат порожних контейнеров повысятся (а это явно произойдет, так как выросли ставки на груженые контейнеры), то целесообразности субсидирования транзита со стороны государства нет», – заявил заместитель председателя А ОЖдПС Денис Семенкин. По его словам, железнодорожная ставка в таком случае будет конкурентоспособна и без субсидирования.
При этом контейнеров на сети ОАО «РЖД» становится больше и без субсидий: контейнерооборот за 11 месяцев 2020 года составил 5,275 млн ДФЭ, что уже превышает результат не только за аналогичный период 2019-го, но и за весь предыдущий год. И это динамика на фоне вызванного пандемией COVID-19 ощутимого сокращения грузовой базы и погрузки по остальным сегментам.
Если же обратиться к показателям транзитных перевозок, рост можно и вовсе назвать взрывным – по сети РЖД за январь – ноябрь 2020-го перевезли порядка 680 тыс. ДФЭ, что в 1,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Рост объема транзитных контейнерных перевозок по территории России в сообщении с Китаем бьет все рекорды: за период с января по ноябрь 2020 года по направлению Китай – Европа стали возить больше в 1,8 раза (всего 346,8 тыс. ДФЭ), объемы транзита Европа – Китай выросли на треть (155,7 тыс. ДФЭ), Китай – Европа – Китай – в 1,6 раза (502,6 тыс. ДФЭ). Такие данные приводит ОАО «РЖД».
Указанные показатели были достигнуты не только (и не столько) благодаря российским субсидиям. В этом году росту рынка контейнерных поездов также поспособствовал увеличивающийся объем торговли между странами ЕС и Китаем, субсидии китайского правительства и общее снижение ставок, что дало возможность конкурировать с морскими перевозками. К тому же стоит заметить, что в этом году на фоне пандемии именно железнодорожные перевозки стали наиболее стабильным способом транспортировки грузов, отмечает трейд-лейн-менеджер группы компаний AsstrA Владислав Мартин.
Генеральный секретарь КСТП Геннадий Бессонов отметил, что основной рост контейнерного транзита пришелся на не затронутый субсидиями казахстанский коридор – по погранпереходу Достык – Алтынколь он составил 67,7%, тогда как по Наушкам – только 25,4%, а по Забайкальску и другим направлениям и вовсе отмечается падение на 9,4 и 34,5% соответственно.
Эти цифры ставят под вопрос необходимость дальнейшего расширения программы субсидирования. Несомненно, определенную роль в обозначенном росте субсидии сыграли, однако это касается в первую очередь малых объемов транзита из Японии и Кореи. «Мы много лет работали с японскими коллегами, но всегда от них уходило 1–2 контейнера. А субсидии помогли сформировать целый контейнерный поезд! Субсидии открывают нам новые рынки, это хорошая мера, я думаю, ее надо продолжить», – поделился своим мнением Г. Бессонов. Ожидаемо продления программы ждут и иностранные партнеры: как сообщает пресс-служба Минтранса, представители Министерства земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии идею посчитали интересной и попросили в следующем году вновь предоставить субсидии.
Расстановка приоритетов
Обсуждение выделения субсидий неизбежно тянет за собой и другую проблему – приоритизацию отдельных видов грузов на сети ОАО «РЖД».
По оценке директора по логистике АО «СУЭК» Дениса Илатовского, падение добычи угля в Кузбассе в этом году на 10% (или 22 млн т) продиктовано именно ограниченными возможностями вывоза грузов. «Если бы у нас была провозная способность на восток, мы бы вывезли из Кузбасса еще 20 млн т угля, из Бурятии – еще 1,5 млн т угля. Если посчитать объемы других регионов, также наберется еще 10–12 млн т», – пояснил он. То есть не менее 30 млн т (с учетом тоже невывезенных грузов второго и третьего классов) в этом году не смогли уйти на восток. Однако дополнительные бюджетные средства выделяются на поддержку растущего естественным образом транзита, а не на ускорение развития инфраструктуры.
Время покажет, выгодно ли для государства субсидировать контейнерный транзит, в то время как рынок морских перевозок вырос, подчеркивает Д. Илатовский. «Почему мы должны субсидировать из бюджета китайских или американских производителей? Рынок ответит на эти вопросы позже, и будет ясно, что выгоднее для железных дорог – легкий контейнерный поезд, который везет 2 тыс. т, или тяжелый угольный, который везет 5,5 тыс. т грузов», – задается вопросами эксперт.
«В качестве постоянной меры субсидирование транзитных перевозок можно считать существенной нагрузкой, в том числе и на бюджет, а в качестве создания точки роста это обоснованная мера», – подводит итог директор группы консультирования по перспективным технологиям КПМГ в России и СНГ Сергей Вихарев. Эта мысль перекликается с озвученным уже не раз постулатом: любые изменения конъюнктуры рынка должны стремиться к установлению баланса между интересами всех его участников. В то же время принятие поспешных решений о выделении существенных сумм бюджетных средств в кризисный период высокой волатильности рынка, скорее, отражает противоположную тенденцию – ориентацию железной дороги на работу с определенными высокодоходными отправлениями в ущерб другим грузоотправителям.
Китай планирует построить две ветки маглева от Пекина и Шанхая до Гуанчжоу. Об этом заявило правительство провинции Гуандун.
АО «РЖД Логистика» и турецкий логистический оператор Pasifik Eurasia Logistics («PASİFİK EURASİA LOJİSTİK DIŞ TİCARET A.Ş.») организовали отправку первого контейнерного поезда из Турции в Россию по железнодорожному коридору Баку – Тбилиси – Карс (БТК).
В 2020 году проведены работы по развитию ст. Гродеково. Завершено техническое перевооружение системы освещения станции, что позволило проводить таможенные осмотры экспортных поездов в круглосуточном режиме.
Пользователи принадлежащих ОАО «РЖД» подъездных путей смогут платить за них по выбранному тарифному плану в зависимости от интенсивности перевозок. Соответствующие ставки и порядок их применения введены с начала 2021 года решением правления компании. Об этом сегодня сообщает пресс-служба холдинга.
Динамика роста транзитных контейнерных перевозок в этом году греет душу и отчеты чиновников и бизнеса. Однако возникший дефицит контейнеров, доступных для отправления из КНР, и последовавший за этим рост ставок морских линий возвращают рынок к вопросу – а действительно ли стране выгодно вкладываться в чужой экспорт/импорт?
23 декабря разработанный китайскими инженерами первый в мире высокоскоростной грузовой поезд официально сошел с конвейера в Таншане (провинция Хэбэй). Поезд способен разгоняться до 350 км/ч. Путь в 1500 км займет 5 ч. При этом поезд расходует всего 8% энергии на единицу веса груза по отношению к такому же показателю самолета, сообщает деловой портал ChinaLogist.
Министр транспорта РФ Виталий Савельев в соответствии с регламентом должен войти в совет директоров РЖД. Об этом сообщил замминистра транспорта РФ Дмитрий Зверев на церемонии завершения строительства пункта пропуска Дубки на границе с Литвой.
Изменения объема поставок новых вагонов на железнодорожный транспорт в основном концентрируются в области обычных полувагонов. Например, профицит парка по итогам 11 месяцев 2020 года составил 136% относительно аналогичного периода 2019-го.
Железная дорога – это сложная система со множеством элементов. Безопасность на железной дороге зависит в том числе и от вида участка пути, его назначения, географических и климатических особенностей. Один из методов обеспечения дополнительной безопасности, доказавший свою эффективность, – использование контррельсов. Конечно, это не единственный из материалов ВСП элемент предотвращения сдвига при движении, к ним можно отнести и противоугоны, которые выполняют ту же функцию, только для рельс.
Появление нового игрока на контейнерном рынке, скорее всего, обострит конкуренцию в этом сегменте, однако сегмент контейнерных перевозок растет опережающими темпами. Такое мнение в разговоре о создании нового контейнерного оператора высказал директор группы корпоративных рейтингов АКРА Илья Макаров.
ОАО «РЖД» работает над созданием и запуском на рынок собственной CRM-системы, главный элемент которой – это единый электронный каталог услуг компании. Опытную эксплуатацию системы управления отношениями с клиентами начало АО «РЖД Логистика». На текущий момент к ней подключено порядка 380 сотрудников компании.
Для большинства потребителей транспортных услуг значимыми являются не только ценовые, но и технологические факторы. Сравнительный анализ основных преимуществ и недостатков различных видов транспорта на пространстве 1520 на основе опроса участников рынка приводят эксперты ИПЕМ в аналитическом обзоре «Рынок грузовых железнодорожных перевозок стран пространства 1520».
Железнодорожные логистические компании Chemoil (Швейцария), Forwardis (Франция), Lineas (Бельгия), VTG Rail Logistics (Германия), PCC Intermodal (Польша) и Rail Cargo Logistics (Австрия) обсуждают возможности углубления сотрудничества на операционном уровне, передает ТАСС.
Первая грузовая компания (ПГК) развивает сотрудничество с отправителями зерновых грузов в Приамурье и Восточной Сибири, оперативно предоставляя клиентам подвижной состав и предлагая удобные логистические решения для зарубежных отправок. В результате экспорт зерновой продукции за январь- сентябрь 2020 года вырос в 4 раза относительно аналогичного периода прошлого года, до 57,2 тыс. тонн.
Погрузка железной и марганцевой руды на сети российских железных дорог за 9 месяцев 2020 года составила 89,6 млн т, что на 0,4% больше, чем за аналогичный период 2019-го. Отправка металлургического сырья на экспорт выросла на 32,7%, до 21 млн т.
Как стало известно ранее, предпринимателям, занимающимся лесным бизнесом и пользующимся услугами Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», предлагают установить весы для взвешивания лесных грузов на своих подъездных путях или пользоваться весами СЖД.
О кадровых изменениях в составе руководителей холдинга «РЖД» сообщает сегодня пресс-служба компании.
В настоящий момент профицит полувагонов составляет 65 тыс. ед., сообщил заместитель начальника департамента логистики и планирования ПАО «ПГК» Александр Метелкин на XI Международной конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов».
В Министерстве финансов РФ прокомментировали постановление «Об утверждении правил предоставления субсидий из федерального бюджета ОАО «РЖД» на возмещение недополученных доходов, возникающих в результате установления льготных тарифов на транзитные перевозки по территории РФ железнодорожным транспортом общего пользования грузов в контейнерах». Документ 21 августа подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
РЖД сохраняют планы инвестировать более 200 млрд руб. в развитие транзитных контейнерных перевозок и не планируют увеличивать тарифы на них, сообщил заместитель генерального директора компании Алексей Шило, сообщает ИА «Прайм».
По оперативным данным ОАО «РЖД», средняя скорость доставки отправки в августе 2020-го по сравнению с аналогичным периодом 2019-го выросла на 13,9% и составила 393,6 км/сут. (16,4 км/ч).
Рекорд по погрузке зерна достигнут на сети железных дорог ОАО «РЖД» в августе. Погружено 2 млн 799 тыс. т зерновых грузов (+38,3% по сравнению с августом прошлого года). В том числе на экспорт отправлено 1 млн 962 тыс. т (+38%), что также является рекордным показателем.
По оперативным данным ОАО «РЖД», в конце августа 2020 года общее количество парка грузовых вагонов на сети РЖД составило 1 188 471 ед. (здесь и далее показатели приводятся из расчета в среднем в сутки), что на 3,6% больше по сравнению с августом 2019-го, когда парк насчитывал 1 147 666 ед. Численность рабочего парка подвижного состава в годовой динамике выросла на 1,1% – с 995 574 до 1 006 768 ед.
ОАО «Российские железные дороги» приступило к тестированию первых российских поездов с искусственным интеллектом, который должен свести к минимуму число ЧП из-за человеческого фактора. В настоящее время данная технология нигде в мире не применяется, сообщила ТАСС директор компании-разработчика Cognitive Pilot (дочернее предприятие Сбербанка и Cognitive Technologies) Ольга Ускова.
Первая грузовая компания (ПГК) представляет финансовые результаты по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за первое полугодие 2020 года.
Ярославский филиал Первой грузовой компании (ПГК) возглавит Алексей Горбунов, Красноярский – Ольга Крысина, Воронежский – Юлия Мордвинова. Новые руководители продолжат начатую работу в рамках реализации Стратегии-2023.
По результатам июля 2020 года ООО «Цифровая логистика» (оператор ЭТП ГП с 2018 года) наблюдает уверенный рост продаж терминально-складских услуг ОАО «РЖД», оформленных на цифровой платформе «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП). В течение июля объем реализованных услуг увеличился в 20 раз по отношению к результатам 1 полугодия и составил 14 000 тонн.
АО «РЖД Логистика» приступило к комплексному транспортно-экспедиционному обслуживанию ООО «Гранит», осуществляющего поставки щебня для ремонта и строительства автомобильных дорог. В рамках подписанного контракта до конца 2020 года будет обработано более 200 тыс. тонн груза.
Правила недискриминационного доступа, введенные РЖД, пагубно скажутся на процессе выхода из кризиса металлургической отрасли. Такое мнение озвучил исполняющий обязанности председателя комиссии ассоциации «Русская сталь» Роман Мисник.
Речь идет не просто об отдельных инфраструктурных и социальных инициативах, а о создании на Дальневосточной дороге полигона опережающего развития. В проекте будут задействованы все бизнес-подразделения компании. Вчера в соответствии с планом завершилось формирование проектных групп, которые будут работать по восьми направлениям развития Восточного полигона. Об этом пишет журнал «Металлоснабжение и сбыт».
Тестовый запуск поезда маглев, развивающего скорость в 600 км/ч, в минувшее воскресенье прошел в университете Тунцзи в Шанхае (Китай).
По оперативным данным ОАО «РЖД», в мае 2020-го общее количество магистральных грузовых локомотивов собственности РЖД составило 10 570 тяговых единиц в среднем в сутки, что на 0,4% выше аналогичного показателя годом ранее. Напомним, что в мае 2019-го общий парк магистральных грузовых локомотивов насчитывал 10 530 тяговых единиц.
ОАО «РЖД» фиксирует возобновление деловой активности своих клиентов на фоне ослабления ограничительных мер в ряде регионов России.
РЖД по-прежнему не будут начислять целый ряд плат, сборов и штрафов, связанных с организацией перевозок грузов, в регионах, где ограничительные меры на фоне коронавируса сохранились, говорится в сообщении холдинга.
Перевозки ряда социально значимых грузов по железной дороге, в том числе зерна, сахара, соли, овощей, рыбы, прочих продовольственных товаров, с начала апреля 2020 года выросли на 58,1%, говорится в сообщении Российских железных дорог (РЖД). Потребителям отправлено около 2 млн т грузов данной категории.
В ОАО "РЖД" принято решение не начислять ряд платежей, связанных с организацией перевозок грузов
Как стало известно из источников, близких к ОАО «РЖД», значительная часть работников управленческого аппарата переведена на удаленный доступ.
Соотношение заработной платы в ОАО «РЖД» со средней в экономике страны и уровень текучести кадров показывают неблагоприятную для работников холдинга динамику. Соотношение между заработной платой работников ОАО «РЖД» и средней в экономике страны за 11 месяцев 2019-го снизилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,3% при росте текучести кадров (по собственному желанию) за 9 месяцев 2019 года на 0,24%.
АО «Федеральная грузовая компания» в сообщении за подписью заместителя генерального директора по техническому развитию – главного инженера Андрея Шевцова проинформировала ведущие вагоноремонтные компании о том, что в связи с распространением коронавирусной инфекции (2019-nCoV) неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по заключенным договорам, если это связано с последствиями влияния коронавируса на предпринимательскую деятельность, может быть признано вызванным действием непреодолимой силы (форс-мажором). Это исключает ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств (ч. 3 ст. 401 ГК РФ).
Согласно источнику, близкому к ОАО «РЖД», вертикаль управления персоналом компании настойчиво предлагает руководителям предприятий перевести сотрудников, чья деятельность не предполагает непосредственного участия в управлении техникой и обеспечении технологических операций, на удаленный режим доступа к рабочему месту. Но, по мнению источника, в реальности это невозможно.
РЖД с 17 марта временно ограничили курсирование пассажирских поездов в сообщении с Киргизией и Таджикистаном в связи с уведомлениями, поступившими от железных дорог двух республик, сообщают в компании.
Железные дороги Узбекистана (АО "O‘zbekiston temir yo’llari") с понедельника и до 5 апреля отменяют все международные рейсы. Об этом сообщила пресс-служба компании.
В ОАО «РЖД» создан штаб по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции, сообщил генеральный директор – председатель правления компании Олег Белозеров в ходе сетевого селекторного совещания в четверг.
С учетом имеющейся фискальной нагрузки на отрасль маловероятно, что стоимость бензина снизится, сообщил РЖД-Партнеру ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.
По оперативным данным ОАО «РЖД», средняя скорость доставки и отправки в феврале 2020-го по сравнению с аналогичным периодом незначительно выросла (+0,7%)% и составила 400,2 км/сутки (16,7 км/ч).
Длина сооружения составит около 1,7 км, а протяженность подходов к нему – 20 км.
По оперативной информации ЦДИ ОАО «РЖД», в настоящее время на сети железных дорог простаивает более 1,8 тыс. брошенных поездов, или более 110 тыс. вагонов.
В 2019 году грузовые автоперевозки в Крым подешевели на треть. Об этом сообщает биржа грузоперевозок ATI.SU (23,4% от всех коммерческих грузоперевозок в Крым в тоннах на 2018 г.).
"Российские железные дороги" (РЖД) заинтересованы в приобретении строительных компаний в России и за рубежом, сообщил журналистам заместитель генерального директора холдинга Андрей Старков, передает ТАСС.
Власти Республики Крым намерены в 2020 году определится с возможностью строительства железной дороги до Ялты, сообщил журналистам в среду глава республики Сергей Аксенов, передает ТАСС.
Минтранс во вторник, 24-го декабря, опубликовало на Федеральном портале проект изменений в Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. Поправки расписывают порядок использования электронных транспортных накладных и, по сути, разрешают их оборот на территории России.
В новом электронном билете на поезда дальнего следования появится просьба к пассажирам нижних полок позволить едущим сверху посидеть внизу в дневное время.
Сотрудники ФСБ в июле текущего года выявили коррупционный сговор на станции Кемерово-Сортировочная Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД». Стражи порядка провели расследование и заинтересовались начальницей грузового района.
На Дальневосточной железной дороге установлен предновогодний рекорд по объему международных грузоперевозок. По данным на 24 декабря, через железнодорожный пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ с начала года перевезено 10,3 млн тонн грузов, что является максимальным показателем за всю историю работы пункта пропуска с 1955 года.
Поскольку местный перерабатывающий комплекс подходит к пределу своей пропускной и перерабатывающей способности, необходимо его развитие, в том числе на основе IT-решений.